Thời gian qua, Móng Cái đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm đưa công tác đảm bảo trật tự đô thị (TTĐT), ATGT trên địa bàn từng bước đi vào nền...
Thời gian qua, Móng Cái đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm đưa công tác đảm bảo trật tự đô thị (TTĐT), ATGT trên địa bàn từng bước đi vào nền nếp. Các lực lượng chức năng trên địa bàn đã vào cuộc quyết liệt, đồng bộ, kiên quyết xử lý nghiêm các vi phạm. Trong 5 năm qua (từ 2007 đến nay), lực lượng chức năng trên địa bàn đã xử lý 79.244 trường hợp vi phạm TTATGT đường bộ, phạt gần 15 tỷ đồng; xử lý 1.471 trường hợp vi phạm TTATGT đường thuỷ, phạt 1,3 tỷ đồng. Số vụ xử lý vi phạm TTATGT đường bộ, đường thuỷ năm sau đều cao hơn so với năm trước. Bên cạnh đó, các lực lượng còn thông báo 5.638 trường hợp vi phạm TTATGT tới nơi cư trú, đơn vị người vi phạm; tổ chức đăng ký mới 17.459 xe mô tô; đưa vào quản lý 1.803 đò sắt, 1.539 phương tiện khai thác thuỷ hải sản...
 |
| Tổ xe ôm phường Ka Long (TP Móng Cái) được quy định điểm đỗ xe đón khách cụ thể, tránh tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường gây mất TT ATGT. |
Tuy nhiên, thực tế cho thấy kết quả trên của TP Móng Cái chưa mang tính bền vững; việc chấp hành pháp luật về giao thông trên địa bàn vẫn chưa thực sự đi vào cuộc sống và vẫn còn nhiều bất cập. Trong đó, nguyên nhân chủ yếu vẫn là: Ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân, học sinh, thanh thiếu niên trên địa bàn vẫn còn hạn chế. Đặc biệt là người điều khiển phương tiện ô tô, mô tô và xe gắn máy nhiều khi đi không đúng phần đường, chạy quá tốc độ; tránh sai đường; không đội MBH; học sinh tan trường dàn hàng 3-4 đi trên đường… (theo thống kê cho thấy có tới 75% số vụ TNGT xảy ra trên địa bàn là do những vấn đề này gây ra). Bên cạnh đó, kết cấu hạ tầng giao thông ở một số khu vực trên địa bàn thành phố đã xuống cấp, nhưng chưa được sửa chữa, nâng cấp kịp thời; hệ thống cảng, bến đôi khi quá tải chưa được mở rộng, đầu tư phù hợp với thực tiễn; luồng lạch khan cạn không được nạo vét thường xuyên; một số phương tiện quá cũ không đảm bảo an toàn vẫn cố tình tham gia giao thông mặc dù đã bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý nhưng vẫn lén lút hoạt động v.v.. Đây chính là những nguy cơ tiềm ẩn gây ùn tắc giao thông và TNGT xảy ra trên địa bàn.
Để khắc phục những tồn tại, hạn chế nói trên, TP Móng Cái đã quyết tâm lập lại TTATGT, TTĐT. Thành phố đã tiến hành kiện toàn, củng cố xây dựng Ban chỉ đạo ATGT từ thành phố đến địa phương; phân cấp, giao trách nhiệm cụ thể đến từng thành viên trong BCĐ. Thành phố cũng quy định rõ, nếu địa phương nào để xảy ra TNGT mà do cơ sở hạ tầng cảng, bến, phương tiện của đối tượng hoạt động nằm trên địa bàn phường, xã đó gây ra thì chủ tịch UBND các phường, xã đó phải chịu trách nhiệm (nếu nghiêm trọng có thể cách chức hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự). Mặt khác đối với người điều khiển phương tiện, các cơ quan chức năng trên địa bàn thành phố chủ động phối hợp với cơ quan thẩm quyền nâng cao chất lượng sát hạch; thực hiện việc bắt buộc học và kiểm tra lại Luật Giao thông đối với những người bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, chứng chỉ chuyên môn về pháp luật giao thông… Đi liền với các biện pháp nói trên, Móng Cái cũng đã tổ chức khảo sát, khắc phục những bất cập về tổ chức giao thông đường bộ trên tuyến quốc lộ 18A, tỉnh lộ 335, 341 và các tuyến nội thị, tuyến đường thuỷ nội địa trên địa bàn, nhằm hạn chế vi phạm và TNGT, ùn tắc giao thông v.v.. Nhờ vậy, trong 10 tháng năm 2011, trên địa bàn TP Móng Cái chỉ xảy ra 27 vụ TNGT, làm chết 10 người, bị thương 37 người. So với cùng kỳ năm 2010, số phương tiện vi phạm giảm, số vụ, số người chết và bị thương đều giảm. Tính từ 1-1-2011 đến 30-10-2011, TP Móng Cái đã xử lý 15.085 trường hợp vi phạm, tạm giữ 477 phương tiện, thu phạt gần 5 tỷ đồng.
Trung tá Vũ Thanh Tùng, Phó Trưởng Công an TP Móng Cái cho biết: “Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ phối hợp chặt chẽ cùng các ban, ngành, đoàn thể tổ chức tốt hơn công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật giao thông bằng nhiều hình thức, nội dung sâu rộng đến mọi tầng lớp nhân dân. Đồng thời, huy động tối đa lực lượng trên địa bàn đẩy mạnh công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm TTATGT, TTĐT, TTCC. Chúng tôi cũng mong rằng, các cấp, ngành quan tâm hơn đến việc đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông; tăng cường quản lý nhà nước, nâng cao chất lượng an toàn kỹ thuật của phương tiện giao thông; có cơ chế khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia đầu tư xây dựng, quản lý hệ thống hạ tầng giao thông và tổ chức vận chuyển khách công cộng...”.
Tuấn Hương -http://baoquangninh.com.vn
GÓP Ý